第1842页
-
越南出口纱线.万吨
2020年3月越南出口纺织服装23.39亿美元,环比增加4.7%,同比减少1.4%;出口纱线15.25万吨,环比增加4.5%,同比增加5.7%。2020年3月越南进口棉花16.05万吨,环比增加6.2%,同比增加3.4%;进口纱线11.81万吨,环比增加51.8%,同比增加8.2%;进口织物10.68亿美元,环比增加50.6%,同比减少8.3%。AAAFYYTRUYJY76I...
-
美国财政部宣布将部分关税支付时间延长天
市场消息:美国财政部宣布将部分关税支付时间延长90天,此举不适用于反倾销和反补贴关税,不适用于201、232、301贸易救济。AAASDFERGTRHR...
-
美国纺织品服装进口统计
AAAGFHTRYKUYIU7OUP...
-
俄罗斯“可重复使用的纱布口罩的国家标准”将于通过审批
俄罗斯技术调节与计量署(Rosstandart)告知塔斯社记者,“可重复使用的纱布口罩的国家标准”计划于2020年6月通过审批。现在该标准草案正处公开讨论阶段。Rosstandart表示,该标准是试验性的,被批准后会先投入使用3年,然后再决定是否继续使用、撤销或修改。Rosstandart指出,俄罗斯现有医用口罩和呼吸系统个人防护过滤设备的质量标准,其他面罩都属于卫生保健用品范畴,对其还没有制定统一要求。随着新冠肺炎疫情在俄罗斯蔓延,人们对口罩需求量大增。由于自身一次性医用口罩产能不足,俄罗斯现已开始制作可重复使用...
-
孟加拉国出口收入将面临重大打击
据孟加拉国《每日星报》4月20日报道,随着全球新冠疫情不断发酵对贸易订单和船运造成严重影响,孟加拉国下个月出口收入将面临重大打击。孟加拉国出口促进局表示,由于成衣、皮革及其制品、冷冻食品等主要出口商品订单和船运的减少,孟加拉国3月出口收入已同比下降18.29%,只有27.3亿美金。3月占孟加拉国出口贸易额约84%的成衣出口同比下降26.70%,只有19.7亿美金。由于疫情影响,美国和欧洲的零售商关门歇业,且取消超过31.1亿美元订单,造成成衣出口锐减。受疫情影响严重国家,如意大利、英国、美国、法国、西班牙、德国是孟...
-
孟加拉国成衣制造商被要求将港口进口货物搬进仓库
据孟加拉国《金融快报》4月20日报道,由于新冠疫情影响,孟加拉国吉大港面临集装箱货物严重积压问题。孟加拉国商务部要求成衣制造商们尽快将各家进口货物搬进自己仓库,避免积压在海港和空港。孟加拉国商务部纺织部门本周五宣布,积压在吉大港将近50%集装箱属于孟加拉国成衣制造协会和孟加拉国纺织产业出口协会的下属会员企业。目前吉大港积压标准集装箱超过51000个,远远超过36000个集装箱港口容量。AAAfefgehfjgffjhggjgjyuy...
-
孟加拉国成衣制造工厂临时解雇员工
据孟加拉国《金融快报》4月20日报道,孟加拉国劳工组织领袖表示,由于政府继续加强针对新冠疫情的管控和封城,众多孟加拉国成衣制造工厂宣布临时解雇工人。这些被工厂临时解雇的工人只能拿到平时工资和住房补贴的一半。劳工组织还表示,政府需要对可能出现的工人骚动做好准备。AAA57865ERT34GSD...
-
印度免除口罩等进口关税
印度财政部于2020年4月9日公告(Notification No.20/2020 Customs),免除呼吸器(HSCode:9018或9019)、口罩(HSCode:63或任一章节)、个人防护装备(HSCode:62或任一章节)、新冠病毒检测用试剂检疫试剂(HSCode:30或38或任一章节)及前述产品制造原料(HSCode:任一章节)的进口关税及健康捐税。上述规定自4月9日公告日起立即生效,上述免税措施至2020年9月30日为止。AAA防紫外线面料网GFREGRTTHR...
-
韩国口罩出口仍原则性禁止 正考虑对美国等援助
韩联社新闻4月21日报道,随着韩国新冠疫情逐步稳定,口罩供应日益充足,国内相关方纷纷咨询口罩出口可能性。据韩国食品医药品安全处4月21日透露,随着口罩供应好转,近期接到能否出口国内剩余部分口罩的咨询。政府从2月26日零时起为稳定口罩供求,对口罩和手消毒剂进行紧急供需调整,原则上禁止出口。只有口罩生产商才能出口,出口量限制在日产量10%以下。如果是人道主义出口,必须通过产业通商资源部,并得到食药处批准。日前食药处在新闻发布会上表示,一定时期内将继续维持上述立场。与此同时,政府正在考虑对美国、日本及“6.25”战争(朝...
-
吉大港拥堵严重 货船等待泊位用时长代价大
据孟加拉国《每日星报》4月22日报道,受孟加拉国抗击新冠肺炎疫情全国放假和限行措施影响,吉大港货船拥堵严重,货船到达港口外锚地后等待码头泊位用时十多天,需要为此承担额外的港口停留费、燃料费、泊位费等费用,船运公司还需承担租船费用、港口领港费、码头使用费、卸货费、集装箱占用费及资金成本和长时间等待致使预订船期变更取消等损失,经营压力骤增。报道举例称,孟加拉国OEL公司一集装箱货船于4月5日抵达吉大港港口的外锚地后,一直等待11天后才等到码头泊位卸货。另一艘船于4月10日抵达港口外锚地,还一直在等待,吉大港港口管理局昨...