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阻燃汽车座椅面料的设计与开发

阻燃汽车座椅面料的设计与开发


摘要:采用平纹、斜纹、缎纹和重平组织,利用阻燃涤纶与涤纶低弹丝以不同的比例交织,并进行阻燃性能测试。通过对比不同面料组织的单层、双层、三层面料的透气性、耐磨性及舒适性,并结合阻燃效果及成本等因素,确定了汽车座套面料的最优设计方案。

最优方案为:涤纶/阻燃涤纶50/50,双层平纹面料。汽车内饰面料作为纺织行业一大新兴产业,其产品设计开发针对性强,难度较一般服装或家用纺织品高[1-2]。通过利用各种化学纤维不同的特点进行混纺、交织,可以取长补短,提高面料性能,满足汽车内饰面料开发难度高的要求。

产品设计既要考虑材料本身的物理性能、舒适性及安全性,又要兼顾车型的设计主题和理念,汽车内饰系统的色彩纹理及消费者的个性需求[3]。目前,汽车座椅纺织面料应用最多的是涤纶,约占90%[4],涤纶有着优良的光稳定性和热稳定性。本文采用阻燃涤纶与涤纶低弹丝交织,研究了涤纶低弹丝与阻燃涤纶在不同交织比例、不同面料组织和不同面料层数条件下的透气性、耐磨性和舒适性,确定了汽车座套面料的最优化设计方案。

产品设计1.1 原料选用金霞新材料科技有限公司生产的300dtex阻燃涤纶纱线和300dtex涤纶低弹丝。面料设计面料组织选用最常见的平纹、斜纹、缎纹组织[5-7]。面料组织上机见1。1 面料组织上机双层、三层及多层面料对于开发汽车座椅面料产品也具有重要的意义[8-9],双层面料和三层面料组织结构及上机见面料的规格参数面料设计参数见

1 面料设计参数项目密度/[根·(10cm)-1]纱线配置经密纬密经纱纬纱层数及组织阻燃涤纶含量/%1#320200涤纶涤纶单层平纹02#320200阻燃涤纶阻燃涤纶单层平纹1003#320200涤∶阻涤纶单层平纹504#320200阻燃涤纶涤∶阻单层平纹66.75#320200阻燃涤纶涤∶阻单层平纹756#320200涤∶阻涤纶单层斜纹507#320200涤∶阻涤纶单层缎纹508#500300涤∶阻涤纶二层平纹509#600400涤∶阻涤纶三层平纹50面料性能测试2.1 阻燃性能测试采用垂直燃烧法[10]测试面料的阻燃性能。测试方法:点燃火源(火焰高度2~40mm),在离面料底边20mm中心处,对固定在U型夹中的垂直面料进行燃烧。

在规定的燃烧时间内,测试面料的燃烧状态、续燃时间、阴燃时间、损毁长度等指标。试样尺寸为30cm×10cm。面料透气性测试采用GB/T5453—2015《纺织品面料透气性的测定》测试面料的透气性。当面料正反面的透气性存在差异时,压力小的一面应朝下,以防漏气。要获得精确的面料透气量,可用不透气盖板盖住试样,分别测定漏气量和透过面料的气流量[Kvc4ue97a
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标签:阻燃面料
分类:面料知识和资讯| 发布:clsrich| 查看: | 发表时间:2018-01-16
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